電動車闖紅燈被撞責任怎么追究電動車闖紅燈被撞責任怎么追究根據《道路交通安全法》第76條規定：這種情況屬于機動車一方沒過錯的，那么結果是：如果造成人身傷亡和財產損失，那么由保險公司在電動車三者險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分損失，承擔不超過百分之十的賠償責任。(注：這是相對出現大事故，如果是輕微事故車主一定要保留現場證據)如果有行車記錄儀拍攝記錄，車主覺得電動車車速明顯超過20km/h,那么可以申請電動車鑒定，因為超過20km/h不屬于電動車范疇。根據《機動自行車通用技術條件(GB17761—1999)》里的闡述，我們可以看到：電動自行車以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。并符合下列規定：電動自行車最高車速應不大于20Km/h，電動自行車的整車質量(重量)應不大于40Kg。但是我們并沒有找到有具體法律指向說速度超過20km/h會被法律認定為電動車這種規定，所以這就是法律盲區(如果有網友找到這條法律請回復)。但是在《機動車運行安全技術條件》里明確規定時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機動車管理范疇。所以在相關技術條件的規定里，超過20km/h屬于機動車范疇，那么是機動車，車主就必須要有駕照!如果電動車也存在一定責任，譬如超速，不按規定車道行駛的，撞了行人更應該要負責任?！兜缆方煌ò踩ā肥沁@么規定的：電動車與非電動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非電動車駕駛人、行人沒有過錯的，由電動車一方承擔賠償責任;有證據證明非電動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕電動車一方的賠償責任;而無責就是開篇說的那些了。電動車闖紅燈偶爾也會用無責賠償：從交通肇事法律上來講，無責賠償不是沒有責任也賠償，而是照顧弱勢群體，一些情況下無責電動車承擔不超過10%的民事賠償額。最后我們說一句：電動車闖紅燈被撞責任怎么追究的都有，其實主要在于雙方誰遵守了交通規則。闖紅燈畢竟十分危險，不要因為一時爭取紅燈那幾分鐘，而把生命拋在腦后，珍愛自己，尊重他人，從不闖紅燈做起!