快遞收取保價費合理嗎?快遞公司在承擔損害賠償責任時應依據《民法典》（自2021年1月1日施行）等法律來確定，而不適用《郵政法》第47條的規定，“未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的3倍;掛號信丟失、毀損的，按照所收取資費的3倍予以賠償”，即快遞公司承擔損害賠償責任的數額可能超過收取資費的3倍以上。二、承擔義務保價是國際上貨物運輸的通行做法，絕大多數國家的貨運法律以及國際多邊貨運公約對此均有規定。由于保價排除適用承運人責任限額制度，因此對承運人和托運人的利益關系重大。我國對保價運輸的法律規定主要體現在以下幾個方面：1. 充分尊重當事人自由意思，堅持私權自治原則。如我國《鐵路法》第17條第3款規定: 托運人或者旅客根據自愿，可以辦理保價運輸，也可以辦理貨物運輸保險;還可以既不辦理保價運輸，也不辦理貨物運輸保險。不得以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。2. 以承運人責任限額賠償為基礎，以保價賠償為例外。我國《海商法》、《鐵路法》、《民用航空法》等均規定承運人責任限額賠償原則，但同時規定: 如果“托運人在貨物裝運前已經申報其性質和價值，并在提單中載明的，或者承運人與托運人已經另行約定高于本條規定的賠償限額的除外”。可見，保價運輸是承運人責任限額賠償的一種例外。3. 承運人合理提醒義務實踐中，保價運輸條款一般在貨運單中提前擬訂，托運人只須在是與否之間做出選擇即可。因此，保價運輸條款屬于合同法上典型的格式條款。按照合同法理論，承運人在與托運人訂立合同是應盡到合理的提醒義務。4. 托運人誠實申報義務按航運慣例，如承運人在提單中故意謊報貨物性質或價值，則在任何情況下，承運人或是船舶對貨物或與貨物有關的滅失或損害，都不負責。但此時應由承運人負舉證責任。我國海商法未直接規定保價運輸情形下托運人誠實申報義務。交通部《國內水路貨物運輸規則》第21條規定，“托運人托運貨物，可以辦理保價運輸。貨物發生損壞、滅失，承運人應當按照貨物的聲明價值進行賠償，但承運人證明貨物的實際價值低于聲明價值的，按照貨物的實際價值賠償。”公民也是會通過快遞公司或者物流公司來運輸相應的物品，為了更好的保障運輸物品的安全以及寄件人的合法權益，寄件人也是可以購買快遞保價等附加功能的，那么當在運輸的過程中出現了丟失或者任何的意外情況后，也是可以通過保價這個附加功能來索要賠償費用的。