不作為犯構(gòu)成犯罪的條件都有什么 一、不作為犯構(gòu)成犯罪的條件都有什么 不作為，是指行為人消極地不去實施自己有義務(wù)實施且能夠?qū)嵤┑男袨?。不作為是人的消極行為，但不是所有的消極行為都屬于刑法上的不作為。由“不作為”的定義可知，刑法上的不作為必須同時具備以下三個條件： 1、行為人負有實施某種積極行為的義務(wù)。這是不作為犯罪成立的前提條件。這里的“義務(wù)”主要有以下四個來源： (1)法律明文規(guī)定的義務(wù)。(這里的“法律”包括狹義的法律以及法令、法規(guī)等) (2)職務(wù)或業(yè)務(wù)上要求履行的義務(wù)。這類義務(wù)以行為人具有某種身份或從事某種業(yè)務(wù)并正在執(zhí)行為前提。 (3)法律行為引起的義務(wù)。 (4)先行行為引起的義務(wù)。即當先行行為危及他人權(quán)益時，行為人有義務(wù)采取措施防止、排除和避免危險發(fā)生。 2、行為人能履行特定義務(wù)而未履行。 “能履行義務(wù)”不僅意味著行為人具有防止結(jié)果發(fā)生的積極行為的可能性，而且意味著具有防止結(jié)果發(fā)生的可能性。即行為人能采取措施，并且此措施可能防止結(jié)果發(fā)生。 3、由于行為人未履行特定義務(wù)而造成或可能造成一定的危害結(jié)果。這是不作為行為達到犯罪程度的客觀標志。換句話說，就是行為人履行作為義務(wù)可以避免結(jié)果發(fā)生時，不作為才可能成立犯罪。 二、不作為過失犯罪有哪些情形 第一種情況是疏忽大意的過失犯罪，即行為人應(yīng)當預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會的結(jié)果，因為疏忽大意而沒有預(yù)見，以致發(fā)生這種結(jié)果，從而構(gòu)成犯罪。所謂應(yīng)當預(yù)見是指行為人對其行為可能發(fā)生結(jié)果的認識能力而言。應(yīng)當預(yù)見要求根據(jù)具體情況，確認行為人對自己的行為可能發(fā)生危害社會的結(jié)果是否有能力作出判斷，包括根據(jù)行為人的年齡、工作職責(zé)、文化程度、知識水平、工作經(jīng)驗、生活經(jīng)驗等因素。疏忽大意就是通常所說粗心大意、忽略、忘記、沒想到等。如某汽車駕駛員，在倒車時違反操作規(guī)程，不事先鳴笛，也不注意觀察，結(jié)果將在車后玩耍的小孩軋死。作為駕駛?cè)藛T，其職責(zé)要求在倒車時必須先認真觀察，而該駕駛員由于疏忽大意，既不鳴笛，也沒有認真觀察，致使危害結(jié)果發(fā)生，應(yīng)當負交通肇事罪的責(zé)任。 第二種情況是過于自信的過失犯罪，即行為人已經(jīng)預(yù)見到自己的行為可能發(fā)生危害社會的結(jié)果而輕信能夠避免，以致發(fā)生了這種危害社會的結(jié)果，從而構(gòu)成犯罪。這種過失，就行為人的認識能力來說，已經(jīng)預(yù)見到自己的行為可能會發(fā)生危害社會的結(jié)果，但同時又忙著某種僥幸心理，輕信這種結(jié)果也許不會發(fā)生。還是以汽車駕駛員為例，某駕駛員已經(jīng)知道自己駕駛的汽車制動不靈，需要修理，但由于急于出車跑業(yè)務(wù)，并認為自己的駕駛技術(shù)高超，出不了事，結(jié)果遇到緊急情況，將人撞死。作為駕駛?cè)藛T，汽車制動不靈，可能會造成事故，是應(yīng)該預(yù)見到的，但該駕駛員自認為技術(shù)高超，懷著僥幸心理，結(jié)果造成危害，應(yīng)當負交通肇事罪的責(zé)任。 應(yīng)當注意到，刑法對過失犯罪的規(guī)定，與故意犯罪有很大的不同。一是在過失犯罪的構(gòu)成條件上作了很大限制，過失行為只有造成嚴重危害社會的結(jié)果，刑法才規(guī)定為犯罪，如果沒有造成實際危害結(jié)果，雖有過失行為，則不是犯罪，可以進行教育或行政處罰。而在故意犯罪中，許多犯罪只要行為一經(jīng)實施，就構(gòu)成犯罪，比如行為人實施了殺人行為，雖然由于某種原因沒有得逞，也應(yīng)當負殺人未遂的。二是在處罰上，鑒于過失犯罪的主觀惡性比故意犯罪小，刑法對過失犯罪的處罰比對故意犯罪的處罰規(guī)定得輕。 《刑法》中規(guī)定的大多數(shù)犯罪其實都是屬于作為犯罪，但有些犯罪是作為也能構(gòu)成，不作為也能構(gòu)成。比如：母親拒絕為自己年幼的嬰兒哺乳的，這種情況下導(dǎo)致嬰兒死亡的話，可以構(gòu)成不作為的故意殺人罪。但如果母親狠心把嬰兒捂死，這種情況下就構(gòu)成作為的故意殺人罪。