對交通肇事罪的處罰是怎樣的我國刑法規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。1、下列行為可能判處三年以下有期徒刑：(1)死亡1人或重傷3人以上，負(fù)全部或主要事故責(zé)任;(2)死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任;(3)造成公、私財產(chǎn)直接損失，負(fù)全部或主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額超過30萬元。2、下列情形可能判處三年以上七年以下有期徒刑：(1)死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或主要責(zé)任;(2)死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任;(3)造成公、私財產(chǎn)直接損失，負(fù)全部或主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上。3、因逃逸導(dǎo)致受害者得不到及時救治死亡的，可能判處七年以上有期徒刑。二、本罪與非罪的界限其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過，是否實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，違反交通運輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故是否具有因果關(guān)系等。倘若沒有違法行為或者雖有違法行為但沒有因果關(guān)系，如事故發(fā)生純屬被害人不遵守交通規(guī)則，亂穿馬路造成，或由自然因素，如山崩、地裂、風(fēng)暴、洪水等造成，則就不應(yīng)以本罪論處。當(dāng)然，事故發(fā)生并不排除可能存在多種原因或有其他介入因素，這里就更應(yīng)該認(rèn)真分析原因及其介入行為對交通事故發(fā)生的作用。只有查清確實與行為人的違規(guī)行為具有因果關(guān)系，則才可能以本罪論處，否則，就不應(yīng)以該罪治罪而追究刑事責(zé)任。例如，行為人高速超車后突然發(fā)現(xiàn)前方幾十米處有人穿越馬路，便打方向盤試圖避開行人，但出于車速過快，致使車沖入人行道而將他人壓成重傷。此時，行人穿越馬路作為介入因素僅是發(fā)生本案的條件，肇事的真正原因則是違章超速行車，因此應(yīng)當(dāng)認(rèn)定行為與結(jié)果具有因果關(guān)系從而可以構(gòu)成本罪。要知道，交通肇事并不必然構(gòu)成交通肇事罪，這還要看肇事者對事故承擔(dān)怎樣的責(zé)任，同時事故造成了怎樣的損害后果。因而，在發(fā)生交通肇事后，至少不用太擔(dān)心是否會坐牢的問題。若是造成的損害比較嚴(yán)重，建議盡快委托律師 幫助處理。看看要怎么做，才能爭取寬大處理。