人們?nèi)粘Ｉ钪须x不開法律，從事海洋運輸?shù)膫€人和貨主簽署運輸合同后，就應該按照法律的規(guī)定執(zhí)行。我國早年間就頒布了海商法，內(nèi)容非常具體和全面。并且，我國立法機構(gòu)正在醞釀制訂海事法。那么，海商法和海事法的聯(lián)系與區(qū)別是什么?我們通過本文了解下。一、海商法和海事法的聯(lián)系是什么?在我國，海商法學者大多認為海商法有廣義和狹義之分。廣義的海商法是調(diào)整特定的海上運輸關(guān)系、船舶關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。它構(gòu)成我國社會主義法律體系中的一個獨立的法律部門。狹義的海商法僅指1993年7月1日起施行的《中華人民共和國海商法》，是我國廣義海商法的最重要組成部分。“海事法”是指調(diào)整船舶在海上或其他可航水域發(fā)生的事故造成的船舶、其他財產(chǎn)損失和(或)人員傷亡的損害賠償、損失分攤等的特定社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。“海事法”是廣義的“海商法”的重要組成部分，而不是一個獨立的法律部門。　　《海商法》第一條 為了調(diào)整海上運輸關(guān)系、船舶關(guān)系，維護當事人各方的合法權(quán)益，促進海上運輸和經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展，制定本法。二、海商法和海事法的區(qū)別是什么?一般意義上，海商法是專指以法典形式存在的法律，是法律的一個部門。海事法不是法典的名稱，也不是一個獨立的法律部門，而是一類法律的總和或者概括。海事法到底包括哪些法律是一個討論中的問題。一種觀點認為，海事法是調(diào)整船舶在海上或其他可航水域發(fā)生的事故造成的船舶、其他財產(chǎn)損失和(或)人員傷亡的損害賠償、損失分攤等的特定社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。也有人認為海事法是一個大的概念，泛指處理海上發(fā)生的各種行為引起的行政的和民事的法律規(guī)范。《海商法》作為一部法典，是海事法的重要組成部分。顯然，學者們對海事法也存在著廣義和狹義的理解與劃分。海商法和海事法是兩個獨立和不同的概念，相互之間沒有包容與被包容的關(guān)系，也不存在可以相互替代的情形。因為海商法是一部現(xiàn)行的法律，而海事法是學者研究問題時將部分現(xiàn)行法律的歸類。海事法中包含多部法律，甚至包括行政法規(guī)。其中任何一部法律或者法規(guī)都不能被稱之為海事法，只能在一定條件下被歸結(jié)在海事法的體系內(nèi)。混淆了海商法和海事法的區(qū)別，實際上是混淆了法律部門和法學研究中對法律的分類。綜上所述，海商法有廣義和狹義之分，如果從廣義角度看，海事法應該也算海商法的范圍內(nèi)。而海商法和海事法調(diào)整的對象不一樣，雙方規(guī)定的法律責任也不同。這是海商法和海事法的聯(lián)系與區(qū)別，我國狹義上的海商法是九十年代頒布的，主要是保障從事海洋貿(mào)易當事人的權(quán)益。