交強(qiáng)險有無賠償比例法律依據(jù)是什么 交強(qiáng)險有無賠償比例法律依據(jù) 對于交強(qiáng)險的賠付比例劃分的依據(jù)，道路交通法第七十六條明確規(guī)定了，交通事故損害賠償?shù)馁r付方式，先由強(qiáng)險賠付有利于簡化社會矛盾，減少雙方當(dāng)事人負(fù)擔(dān)。這也是國家為什么強(qiáng)制性規(guī)定每一輛機(jī)動車都需要購買交強(qiáng)險，并且明文規(guī)定，政府的初衷也是這樣的。 一、交強(qiáng)險賠償比例是多少 交強(qiáng)險的賠償比例一般是要結(jié)合當(dāng)事人在事故中需要承擔(dān)的責(zé)任確定的。 (一)、機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡和的，按下列原則對當(dāng)事各方的總損失進(jìn)行調(diào)解： 1、當(dāng)事人負(fù)全部原因責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任; 2、當(dāng)事人負(fù)主要原因責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任; 3、當(dāng)事人負(fù)同等原因責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任; 4、當(dāng)事人負(fù)次要原因責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。 機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者強(qiáng)制責(zé)任保險(以下簡稱第三者保險)限額內(nèi)予以賠償。超過第三者保險限額的部分，由承擔(dān)全部原因責(zé)任的機(jī)動車一方承擔(dān)總損失100%的賠償責(zé)任。 (二)對有證據(jù)證明非機(jī)動車、行人有過錯的，機(jī)動車一方在承擔(dān)自身全部損失后，按照下列原則確定賠償比例： 1、機(jī)動車一方負(fù)主要原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人一方70%賠償責(zé)任; 2、機(jī)動車一方負(fù)同等原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人一方50%賠償責(zé)任; 3、機(jī)動車一方負(fù)次要原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人一方30%賠償責(zé)任; 4、機(jī)動車一方無原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人一方20%賠償責(zé)任。 無第三者保險的機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，非機(jī)動車、行人一方無過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)總損失100%的賠償責(zé)任。 (三)、對有證據(jù)證明非機(jī)動車、行人有過錯的，機(jī)動車一方在承擔(dān)自身全部損失后，按照下列原則確定賠償比例： 1、在高速路、快速路等封閉道路上發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)非機(jī)動車、行人一方50%的賠償責(zé)任。 2、在其他道路上發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)非機(jī)動車、行人一方60%的賠償責(zé)任。 二、交強(qiáng)險賠償限額 根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》的有關(guān)規(guī)定，在綜合分析各方意見的基礎(chǔ)上，保監(jiān)會會同有關(guān)部門確定了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(以下簡稱“交強(qiáng)險”)責(zé)任限額調(diào)整方案。新責(zé)任限額方案內(nèi)容如下： 被保險機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額為： 死亡傷殘賠償限額110000元人民幣; 醫(yī)療費用賠償限額10000元人民幣; 財產(chǎn)損失賠償限額2000元人民幣。 被保險機(jī)動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為： 死亡傷殘賠償限額11000元人民幣; 醫(yī)療費用賠償限額1000元人民幣; 財產(chǎn)損失賠償限額100元人民幣。 交強(qiáng)險賠償比例法律依據(jù)在交強(qiáng)險政策出臺的時候，就已經(jīng)有著詳細(xì)的明文規(guī)定。而國家對于這種險種的強(qiáng)制性規(guī)定，以及責(zé)任涉及到的賠付比例的劃分，目的是在于以政府制度的介入，減少事故雙方的損失。對于比例的劃分，則需要具體到實際的交通事故中去。