生交通事故，無論大小都需要對(duì)事故責(zé)任加以判定，最終確認(rèn)肇事方。相關(guān)責(zé)任認(rèn)定工作將由交警做出初步判斷，因此當(dāng)事人在報(bào)警之后應(yīng)該盡量保持現(xiàn)場(chǎng)的原貌，等待交警趕到進(jìn)行處理。那么常見交通事故責(zé)任判定原則是什么呢?為您解答。 一、常見交通事故責(zé)任 判定原則 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 (一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任，包括： 1、追尾碰撞前車的; 2、變更車道發(fā)生事故的; 3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的; 4、從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的; 5、綠燈放行或沒有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的; 6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的; 7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的; 8、逆向行駛的; 9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的; 10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的; 11、沖紅燈發(fā)生交通事故的; 12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的; 13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的; 14、開關(guān)車門造成交通事故的; 15、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場(chǎng)或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故的; 16、單方發(fā)生交通事故。 (二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任; (三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。 交通事故的責(zé)任承擔(dān)實(shí)行過錯(cuò)責(zé)任原則認(rèn)定。 1、只存在一方過錯(cuò)的，該過錯(cuò)方承擔(dān)全部責(zé)任。 2、雙方或雙方以上的過錯(cuò)的，按過錯(cuò)程度和對(duì)事故發(fā)生的重要性共同分擔(dān)。 3、各方都無過錯(cuò)，則都均無責(zé)任。 4、一方當(dāng)事人故意，他方無責(zé)任。 綜上所述，已經(jīng)對(duì)常見交通事故責(zé)任判定原則做了相關(guān)描述。大致可以分為三種情況，即由于一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的、由于兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的和各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)。不同的情形，判斷責(zé)任的原則也是不同的。