車輛減值損失指一輛汽車經碰撞或修理后，汽車的使用性能雖已恢復，但其本身經濟價值卻會因事故而降低，因事故導致汽車經濟價值降低的部分則為車輛的減值損失。      當車輛發生事故后，雖然經過維修，一般很難恢復到原有水平，車輛的性能、操控性、安全系數通常會受到影響，車輛的使用價值會有所下降。法律規定的恢復原狀僅僅是一種理想狀態，現實很難做到。事故車輛經過修復后，即使沒有外觀和功能上的瑕疵，若作為融資擔保工具被評估，估值偏低不一定會出現；但若作為二手車交易，價格肯定遠低于同類同期車輛，人們的消費心理一般不接受和認同這種曾經發生事故的車。現實中，有汽車因為發生交通事故將不能繼續享受廠家質量承保范圍，同時喪失了保修期內部分維修項目的免費維修。因此，事故車輛的價值降低是現實產生的。盡管這種損失，不是立即體現為貨幣形態的數額減少，但不意味損失沒有發生。車輛減值損失可以通過評估鑒定機構加以評定，價格認證中心出具的評估結論更為公正合理，易被各方接受。           《道路交通法》雖未明確規定“車輛減值費”這一賠償項目，但并不表示該賠償項目無法律依據。車輛減值費的賠償屬民事賠償范疇，《道路交通法》中所規定的維修費、醫療費、拖車費等一系列賠償項目屬于直接損失，而車輛減值費亦應屬于直接損失。      《民法通則》第一百零六條第二款規定：“公民、法人由于過錯侵害國家、集體財產，侵害他人財產、人身的，應當承擔民事責任”，第一百一十七條第二、第三款規定："損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償"。"受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應當賠償損失"。民法上的公平原則在侵權法中的運用包括公平責任原則，完全賠償原則，損益相抵原則。完全賠償原則即指加害人的賠償數額應與受害人的損失相符。 一輛新車經維修，特別是重大維修后，即便其使用性能不變，但必定會導致本身經濟價值的降低，因此，車輛減值費相對于汽車而言應當是一種直接損失，受損車主索要車輛減值費合理合法。