對于很多的罪名，雖然已經有《刑法》作出了量刑，但實際上也是允許各地高級人民法院，結合本地區的情況制定更加詳細的量刑規定的。以江蘇省泰州市為例，具體關于交通肇事罪的量刑標準是由江蘇省高級人民法院統一作出規定的。下面，我們整理泰州市交通肇事罪量刑標準的具體內容，各位可以適當參考一下。 1、具有《最高人民法院》(以下簡稱《解釋》)規定的下列情形之一，依法應當在三年有期徒刑以下確定量刑起點和基準刑： (1)死亡一人，負事故全部責任的，量刑起點為二年有期徒刑;負主要責任的，量刑起點為一年六個月有期徒刑;重傷三人，負事故全部責任的，量刑起點為一年六個月至二年有期徒刑;負主要責任的，量刑起點為一年至一年六個月有期徒刑。 (2)重傷四人，負事故全部責任的，量刑起點為二年至二年六個月有期徒刑;負主要責任的，量刑起點為一年六個月至二年有期徒刑。 (3)死亡三人，負事故同等責任的，量刑起點為二年有期徒刑。死亡人數每增加一人，增加六個月刑期確定基準刑。 (4)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故主要或者全部責任，無能力賠償數額在30萬元的，量刑起點為一年有期徒刑。無能力賠償數額每增加1萬元，增加一個月刑期確定基準刑。 (5)重傷一人，負事故全部責任，并具有《解釋》第二條第二款第(一)至(六)項規定的情形之一的，量刑起點為一年至一年六個月有期徒刑;負主要責任的，量刑起點為六個月至一年有期徒刑。 (6)具有上述第(1)至(5)種情形之一，重傷人數每增加一人，增加三個月至六個月刑期確定基準刑。 2、具有《解釋》規定的下列情形之一，依法應當在三年以上七年以下有期徒刑內確定量刑起點和基準刑： (1)交通運輸肇事造成死亡一人或者重傷三人，負事故全部或者主要責任，又逃逸的;或者死亡三人，負事故同等責任，又逃逸的，或者造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故主要或者全部責任，無能力賠償數額在30萬元，又逃逸的;或者造成重傷一人，負事故全部或者主要責任，并具有《解釋》中第二條第二款第(一)至(五)項規定情形之一，又逃逸的，量刑起點為有期徒刑四年。 (2)死亡二人，負事故全部責任的，量刑起點為有期徒刑四年;負主要責任的，量刑起點為有期徒刑三年六個月。死亡人數每增加一人，增加六個月刑期確定基準刑。 (3)重傷五人，負事故全部責任的，量刑起點為三年六個月至四年有期徒刑;負主要責任的，量刑起點為三年至三年六個月有期徒刑。 (4)死亡六人，負事故同等責任的，量刑起點為四年六個月有期徒刑。死亡人數每增加一人，增加三個月刑期確定基準刑。 (5)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在60萬元的，量刑起點為三年六個月有期徒刑。無能力賠償數額每增加2萬元的，增加三個月刑期確定基準刑。 (6)具有上述第(1)至(5)種情形之一，重傷人數每增加一人，增加三個月至六個月刑期確定基準刑。 (7)具有上述第(2)至(5)種情形之一，又具有逃逸情節的，增加一年刑期確定基準刑。 3、犯交通肇事罪，因逃逸致一人死亡的，量刑起點為八年有期徒刑。每增加一人死亡，增加二年至四年刑期確定基準刑;每增加一人重傷，增加六個月至一年刑期確定基準刑。 4、有下列情節之一的，可增加基準刑的10%以下;同時具有兩種以上情形的，累計不得超過基準刑的50%。但已根據相關情節確定量刑起點和基準刑的除外： (1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的，或者在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的; (2)無駕駛資格駕駛機動車輛的; (3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的; (4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的; (5)嚴重超載駕駛的; (6)交通肇事造成惡劣社會影響的; (7)其他可以從重處罰的情形。 5、交通肇事后保護現場、搶救傷者，并向公安機關報告構成自首的，可以減少基準刑的20%以下。 6、交通肇事逃逸后自動投案，如實供述自己罪行認定為自首的，應依法以較重法定刑為基準，視情決定減少基準刑的10%以下。 7、對于被告人積極賠償被害人經濟損失的，應當綜合考慮被告人交通肇事犯罪情節、傷亡人數、違章的原因及嚴重程度、賠償數額以及被害人諒解程度等情況確定從寬幅度。 8、有下列情形之一的，一般不適用緩刑： (1)交通肇事后逃逸，未主動投案的; (2)不積極主動賠償或者未盡力賠償被害方經濟損失的; (3)醉酒駕車(即行為人血液酒精濃度超過80mg/100ml)致使發生重大交通事故的; (4)多次違反道路交通安全法規被行政拘留的; (5)曾因交通肇事犯罪被刑事處罰的; (6)其他不適用緩刑的情形。 我國法律中規定，只要是一般主體的，那么就有可能構成交通肇事罪。但在經過認定確定構成犯罪之后，就需要依法追究肇事者的刑事責任。由于此罪屬于過失犯罪，因此在處罰上面也不會特別重。但要是肇事者又具有逃行為的話，那么相比之下處罰肯定是要重一些的。