隨著經濟科技等的日漸發達，交通也越來越便利，但是隨之而來的就是交通事故的頻發，事故發生之后首先想到的就是聯系交通管理部門對事故的責任進行認定，不管在什么地方判定的標準都是差不多的，也就是交通事故的構成要件。那么加油站中交通事故責任判定是怎樣的呢？為您介紹。 一、交通責任事故構成要件 （1）交通事故中的當事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機動車和非機動車），而對另一方當事人的范圍并無要求。另一方可以是與交通活動相關的機動車輛的駕駛人員、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯系的其他人。 （2）交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的“道路”范圍內。根據第119條的相關規定，交通事故中界定的“道路”具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。除此之外的地方發生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案后，應當根據《道路交通安全法》第77條規定，對該事故作出事故認定，并制作交通事故認定書，事故雙方的賠償標準也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標準進行賠償。 （3）若事故屬于交通事故，則必須有一方的車輛是正處于行進狀態，否則不屬于交通事故的范疇。 （4）事故當事人對于事故的發生在主觀上處于過失（包括：疏忽大意或者過于自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身傷亡或者財產損失的后果，否則不構成交通事故。 二、交通事故責任的劃分 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； 以下十六種情形通常將被確定為全部責任： 1、追尾碰撞前車的； 2、變更車道發生事故的； 3、倒車、溜后發生交通事故的； 4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的； 5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的； 6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的； 7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的； 8、逆向行駛的； 9、右側超車發生交通事故的； 10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的； 11、沖紅燈發生交通事故的； 12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的； 13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的； 14、開關車門造成交通事故的； 15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的； 16、單方發生交通事故。 （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。 省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。 上文就是加油站中交通事故責任判定相關內容的介紹。交通事故責任的判定時主觀方面必須是非故意，地點必須是在法律規定的道路上。交通事故的責任也有劃分類型，可以是全部責任，同等責任或者次要責任，無責任等，這些都有法律的相關規定。