承運(yùn)人的識(shí)別，首先從提單上的記載來(lái)判斷。依《1993年跟單信用證統(tǒng)一慣例》，承運(yùn)人的名稱必須出現(xiàn)在提單中，提單上關(guān)于承運(yùn)人的記載有三處：提單正面抬頭印刷的運(yùn)輸公司的名稱、標(biāo)志；提單正面右下角的簽名；背面“承運(yùn)人識(shí)別條款”和“光船租船”條款。 　　 首先，實(shí)踐中不管是外國(guó)或我國(guó)，法院都很少完全依靠提單上印刷的公司名稱來(lái)確定承運(yùn)人。因?yàn)樵谔釂蔚墓芾磉€不太嚴(yán)密的今天， 承運(yùn)人簽發(fā)的可能是自己的標(biāo)準(zhǔn)提單，也可能是實(shí)際承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)提單，或是某航運(yùn)協(xié)會(huì)制作的標(biāo)準(zhǔn)提單，甚至“借用”其它不相關(guān)公司的標(biāo)準(zhǔn)提單，所以僅憑抬頭名稱難以確定誰(shuí)是真正的承運(yùn)人。 　　 提單正面右下角的簽名被視為一種表述（represent）,表述誰(shuí)愿意作為承運(yùn)人， 　　其法律意義在于對(duì)因提單簽發(fā)而產(chǎn)生的債權(quán)負(fù)責(zé)的意思表示。簽發(fā)提單或提單上記名之人可能基于無(wú)權(quán)代理， 不可翻供（estoppels）、欺詐等原因?qū)μ釂纬钟腥素?fù)提單上的責(zé)任。但據(jù)此并不能完全認(rèn)定簽名人就是承運(yùn)人。《海牙規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的定義僅列舉了船舶所有人和承租人，隨著國(guó)際經(jīng)貿(mào)和海運(yùn)的發(fā)展，一一列舉承運(yùn)人的作法漸無(wú)可能。例如貨運(yùn)代理人、無(wú)船承運(yùn)人越來(lái)越多地充當(dāng)海上運(yùn)輸?shù)慕M織者和提單簽發(fā)者。船長(zhǎng)或“代船長(zhǎng)”簽發(fā)提單的現(xiàn)象也并不鮮見。提單上的簽名若為代理人名，尚需進(jìn)一步查明被代理人。否則，有關(guān)提單糾紛仍將出現(xiàn)。