一、機動車一方無事故責任 機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故，機動車一方無事故責任可以分為兩種情況：
1、機動車一方無責任，非機動車一方有責任。此種情況下應由機動車投保交強險的保險公司在1.2萬元的交強險責任限額范圍內(nèi)承擔賠償責任。超過責任限額部分，如機動車一方在事故中沒有責任并且機動車駕駛?cè)嗽谑鹿拾l(fā)生時已經(jīng)采取了必要的處置措施的，機動車一方仍承擔賠償責任，但是應當減輕機動車一方的責任。可由人民法院根據(jù)客觀情況適當確定機動車一方的賠償責任(一般在5%-20%范圍內(nèi))。 /2、機動車一方無責任，非機動車一方也無責任。在雙方均無事故責任的情況下，是否應當減輕機動車一方和保險公司的賠償責任是有爭議的。有人認為機動車一方?jīng)]有事故責任的，保險公司應當按照被保險人無責任的賠償限額進行賠償，并應當減輕機動車一方的賠償責任。有人認為在非機動車一方無事故責任的情況下不應當減輕保險公司和機動車一方賠償責任。2、機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故，雙方均無事故責任的(1) 根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定，機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故，只有在有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)并且機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的情況下才減輕機動車一方的責任。在機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故雙方均無事故責任的情況下，并沒有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥舜嬖谶`反道路交通安全法律、法規(guī)的情形，不符合減輕機動車一方責任的條件，仍應由機動車一方承擔全部責任。(2)關(guān)于保險公司的交強險責任，從《機動車交通事故責任強制保險條例》第一條規(guī)定可以看出，交強險的目的是為了分散機動車的事故風險，保護受害人的合法權(quán)益。在受害人沒有事故責任的情況下，減輕保險公司的保險責任將使交強險的社會保障功能大大降低，這對受害人是不公平的。同時由于機動車一方?jīng)]有事故責任，在機動車一方承擔全部賠償責任的情況下，減輕保險公司的賠償責任將使機動車一方的賠償責任比機動車一方存在事故責任還要重，這對機動車一方也是顯失公平的。因此，在機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故，雙方均無事故責任的情況下，不應當減輕保險公司的保險責任和機動車一方的賠償責任。
二、機動車一方有事故責任 機動車一方有事故責任的
應由機動車投保交強險的保險公司在6萬元的交強險責任限額范圍內(nèi)承擔賠償責任。超過責任限額部分，則根據(jù)雙方當事人在事故中的過錯比例進行分擔。可以分為兩種情況：1、機動車一方有事故責任，非機動車、行人一方無責任的，超過交強險責任限額部分的損失全部由機動車一方承擔。2、機動車一方和非機動車、行人一方均有責任的。如果有證據(jù)證明非機動車、行人一方違反道路交通安全法律、法規(guī)并且機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的情況下，應適當減輕機動車一方的責任。根據(jù)交通事故的具體情形，可參照下列比例標準減輕機動車一方的責任：(1) 機動車一方負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任的，機動車一方承擔70%-90%的賠償責任;(2) 雙方負同等責任的，機動車一方承擔60%的賠償責任;(3)機動車一方負次要責任，非機動車、行人一方負主要責任的，機動車一方承擔50%-20%的賠償責任;(4)機動車一方無責任，非機動車、行人一方負全責的，機動車一方承擔5%-20%的賠償責任;E. 雙方均無責任的，機動車一方仍承擔全部賠償責任。就交通事故責任來看，包括了五個方面，即全部責任與無責任、主要責任與次要責任以及同等責任，不管事故發(fā)生在機動車之間還是機動車與非機動車、行人之間，認定的事故責任總是其中之一。至于機動車撞非機動車責任劃分，上文中作出了介紹。由于非機動車、行人處于弱勢地位，所以即使此時認定機動車一方是無責任，但也要承擔10%的賠償責任。
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