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          南京海事海商律師專注于海事海商法律服務(wù),專門處理船駁建造、買賣、租賃,船員勞動及人身傷害糾紛,以及海上運(yùn)輸,海事保險(xiǎn),國際貿(mào)易貨損貨差,海事訴訟及海事仲裁業(yè)務(wù)等.

    ★南京海事律師談造船合同應(yīng)該包括哪些內(nèi)容？
        造船合同的內(nèi)容造船合同內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括以下部分：
    1、說明和船級
    2、合同價(jià)款和支付期限
    3、合同價(jià)格的調(diào)整
    4、監(jiān)造和檢查
    5、修改、變更和加帳
    6、試航
    7、交船
    8、交船時間的推遲
    9、質(zhì)量保證
    10、解除合同、拒收船舶
    11、買方違約
    12、保險(xiǎn)
    13、爭議和仲裁
    14、稅務(wù)和關(guān)稅
    15、專利、商標(biāo)和版權(quán)
    16、合同的生效日期
    17、造船合同通常還附上付款保函和還款保函的格式.。

    ★南京海事律師談什么是船舶修造合同？
        船舶修造船東為造新船應(yīng)與船廠簽訂造船合同，造船合同中，船廠為建造方和賣方，船東為買方.。涉外造船合同通常還有船舶貿(mào)易公司參與，船舶貿(mào)易公司和船廠作為.同賣方.。船東和船廠簽訂造船合同通常在標(biāo)準(zhǔn)造船合同的文本上稍微做些修改，目前國際上使用較多的標(biāo)準(zhǔn)造船合同范本有日本格式（SAJ FORM），西歐格式（AWES FORM），美國格式（MARAD FORM），挪威格式（NORWEGIAN FORM），BIMCO FORM，中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司格式（CSTC FORM），以及中國海事仲裁委員會推出的上海格式。目前中國船廠采用最多的是中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司格式，該格式和日本格式非常接近，我們認(rèn)為該格式是偏袒船廠的.。

    ★南京海事律師談船舶碰撞的損害賠償責(zé)任
        我國對船舶碰撞的損害賠償采用的是過錯責(zé)任原則，即碰撞當(dāng)事方只對因其故意或過失引起的不法損害承擔(dān)賠償責(zé)任。船舶碰撞中的過失情況可以分成三種：各方無過失，單方有過失，互有過失。海商法對三種過失情況引起的船舶碰撞分別規(guī)定了處理方法。
    　　(一)各方無過失碰撞
    　　各方無過失的碰撞是不存在或無法證明人為因素引起的碰撞，如不可抗力造成的碰撞、意外事故造成的碰撞或不明原因的碰撞。各方無過失的碰撞發(fā)生后，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任，損失由受害者自行承擔(dān).。
      　(二)單方過失碰撞
    　　單方過失碰撞即由于一船的過失造成的碰撞，由有過失的一方承擔(dān)自己的損失，并對對方損失負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任.。
    　　(三)五有過失碰撞
    　　互有過失的船舶碰撞，由各船根據(jù)過失程度的比例分別承擔(dān)賠償責(zé)任。如果過失程度相當(dāng)或無法判定其比例，則由各方平均負(fù)賠償責(zé)任。但互有過失的碰撞造成第三方人身傷亡的，由過失方承擔(dān)連帶責(zé)任。

    ★南京海事律師談船舶碰撞損失賠償責(zé)任的認(rèn)定
        船舶碰撞指船舶與船舶在水上接觸而發(fā)生的損害事故。海商法所指船舶碰撞，為航海船之間的碰撞。航海船與內(nèi)水船的碰撞，類推適用海商法的規(guī)定。
    　　構(gòu)成船舶碰撞須同時具備以下條件：(1)要有碰撞事實(shí)。碰撞只限于船舶與船舶的接觸，不問接觸水域?yàn)楹Ｉ匣騼?nèi)水，也不問其在航行中或停泊中接觸。船舶與棧橋、碼頭、浮標(biāo)等接觸不構(gòu)成船舶碰撞。船舶雖沒實(shí)際接觸，但因相互接近而發(fā)生損害稱為間接碰撞。如小型船因大型船造成的波浪而受損害.。對于間接碰撞，準(zhǔn)用海商法之規(guī)定。(2)要有損害事實(shí)。船舶因相互接觸發(fā)生損害時才能以船舶碰撞論處.。(3)碰撞與損害要有因果..。(4)碰撞系船員過失行為所致.。雙方均無過失，因不可抗力而引起碰撞，或不能證明碰撞是一方或雙方過失行為所致，損害由受害方自負(fù)。同時具備上述4個條件，便在當(dāng)事人間發(fā)生船舶碰撞的損害賠償...。過失船舶的船東，對被害船舶及旅客，按侵權(quán)行為負(fù)賠償責(zé)任.。若過失在船員，船東承擔(dān)賠償責(zé)任后可向過失船員求償。若船東、船員均有過失，則承擔(dān)連帶責(zé)任.。若碰撞是由于引水員過失造成，船東也得承擔(dān)一切賠償責(zé)任，引水員和派出單位不負(fù)賠償責(zé)任.。過失船舶的船東對本船貨物及旅客的損失，不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，此項(xiàng)損失由運(yùn)輸人承擔(dān)，若船東本身就是運(yùn)輸人，則由船東承擔(dān)債的不履行責(zé)任。因雙方過失碰撞造成損害時，如能判定過失輕重，據(jù)此分擔(dān)損害，否則平均負(fù)擔(dān).。兩條或兩條以上的過失船舶致第三者損害的，各過失船船東對第三者負(fù)連帶負(fù)責(zé)，其內(nèi)部仍按過失輕重分排責(zé)任.。船舶碰撞的賠償范圍，包括船舶的損害、所載貨物損害，以及船上旅客、船員的人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。

    ★南京海事律師談全部海損
        承運(yùn)人就海上貨運(yùn)過程中的貨損向?qū)嶋H承運(yùn)人行使追償權(quán)，一般應(yīng)證明自己已向貨方實(shí)際進(jìn)行賠付，以及實(shí)際承運(yùn)人對貨損確實(shí)負(fù)有責(zé)任。在認(rèn)定貨損事實(shí)時，如僅有部分貨物價(jià)值可以認(rèn)定，原告應(yīng)對不能認(rèn)定部分的貨物價(jià)值承擔(dān)舉證不能的責(zé)任.。反之，對雙方當(dāng)事人沒有異議的部分貨物價(jià)值，則不應(yīng)當(dāng)以原告方舉證不能為由簡單地駁回其全部訴訟請求.。
        全部海損就是保險(xiǎn)標(biāo)的在遭受保險(xiǎn)事故以后，被保險(xiǎn)人對于保險(xiǎn)標(biāo)的的可保利益全部毀損的情況。法律上可以分為實(shí)際全損和推定全損兩大類。
        實(shí)際全損是指該批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所有。如載貨船舶失蹤，經(jīng)一段時間后仍沒有獲得消息，視為實(shí)際全損.。
        推定全損是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值，也就是恢復(fù)、修復(fù)受損貨物并將其運(yùn)送到原訂目的地的費(fèi)用將超過給目的地的貨物價(jià)值。

    ★南京海事律師談.同海損
        .同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇.同危險(xiǎn)，為了.同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。由受益的各方來.同分擔(dān).同海損的制度，是海商法中一項(xiàng)非常古老的制度，其核心思想是，為大家.同作出的犧牲，應(yīng)由大家來補(bǔ)償.。
    　　與.同海損相對應(yīng)，并非為了大家的.同利益而作出的犧牲，而是因自然災(zāi)害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或貨物的損失被稱為單獨(dú)海損。.同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別在于，前者是為了大家的利益有意作出的，而后者是海上事故直接造成的;前者應(yīng)由大家來分?jǐn)偅笳邞?yīng)由受損者自行承擔(dān)。

    ★南京海事律師談.同海損的成立要件
    　　1.必須有.同的、真實(shí)的危險(xiǎn).。.同海損必須是在同一海上航程中的船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)面臨.同的、真實(shí)的危險(xiǎn)時發(fā)生的。
    　　所謂.同的危險(xiǎn)，是指這種危險(xiǎn)對船舶和貨物都構(gòu)成威脅，僅僅危及船舶或貨物單方的危險(xiǎn)不會造成.同海損。如天氣悶熱而船上的冷凍設(shè)備損壞，可能導(dǎo)致貨物腐敗變質(zhì)而船舶本身不受影響，就不是.同危險(xiǎn).。所謂真實(shí)的危險(xiǎn)，是指危險(xiǎn)必須是客觀存在的，僅僅是主觀臆測的危險(xiǎn)不會造成.同海損。
    　　2.必須是有意地采取了合理的、有效的措施。.同海損中采取的措施必須是船長或其他有權(quán)作出決定的人為了挽救船上財(cái)物的明確目的而有意采取的。如船舶在航行中遇到大風(fēng)浪，如果是為了減輕載重而主動將重量大而價(jià)值低的貨物拋下海，貨物的損失就是有意作出的.。但如果是貨物因船身劇烈顛簸而被甩人大海，這種損失就不是有意作出的.。
    　　合理是指公平而適當(dāng)?shù)奶幹眯袨椋腔谏屏脊芾砣说牧觯诋?dāng)時的情況下，慎重考慮后所為的行為.。如船舶遭遇海難，須投棄一部分貨載，船長不將木材、廢鐵等重而便宜的貨物投棄，而是將鉆石、名畫等貴重物品首先投棄，則屬于不合理的處分，不得列入.同海損。
    　　有效是指因其行為而使財(cái)產(chǎn)得以保全。
    　　3.損失必須是直接的、特殊的.。.同海損措施是以犧牲較小利益保全較大利益為特征。被犧牲的利益必須是.同海損措施直接造成的，而且是特殊的、異常的。
    　　所謂直接的是指損失必須是.同海損行為直接造成的。間接損失，如船期損失、滯期損失、市價(jià)跌落等，都不能算作.同海損損失。
    　　特殊的是指損失必須是非正常的。正常航行中需要作出的開支，不得算作.同海損.。

    ★南京海事律師談海損鑒定的工作
        運(yùn)輸船舶在海上運(yùn)輸過程中遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他不可抗力及其人為過錯等原因造成的貨物殘損可判定為“海損”。海損鑒定是由承運(yùn)人、保險(xiǎn)人或理算人為了.同海損理算需要而申請辦理的鑒定項(xiàng)目.。它的工作內(nèi)容是對船舶宣布.同海損時所載貨物，按提單分清好貨與殘貨，對殘損貨物區(qū)別單獨(dú)海損或.同海損，證明殘貨的損失程度和所某某物的到岸價(jià)格或按發(fā)票列明的價(jià)格，簽發(fā)海損鑒定證書，作為有關(guān)部門辦理.同海損理算和處理索賠的憑證.。
        1．海損貨物必須是船舶發(fā)生海難事故后所構(gòu)成的.。如船舶未發(fā)生海難事故，而部分貨物因偶然事故遭受的殘損，不屬于海損鑒定工作范圍，而是載損鑒定或驗(yàn)殘的工作范圍.。
        2．申請鑒定的殘損貨物必須是全船的，而不是部分的或單一的。如殘損是部分或單一的，雖船舶亦遭遇海難事故，但此項(xiàng)鑒定工作還應(yīng)屬于驗(yàn)殘工作范圍.。
        3．申請海損鑒定工作的主要目的是辦理海損理算，而不是單純解決某一方面的理賠工作.。
        4．船舶碰撞往往使兩船所載的貨物或被撞船舶所載的貨物，因船艙進(jìn)水而遭受殘損，其責(zé)任又不能當(dāng)即予以判明，為使日后解決責(zé)任歸屬而申請全船殘損貨物的鑒定工作，雖其性質(zhì)非為解決海難理賠，但為工作便利起見，可包括在海損鑒定工作范圍之內(nèi).。

    ★南京海事律師談船舶優(yōu)先權(quán)
    　　一、船長、船員和在船上工作的其他在編人員，根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請求;
        二、在船舶營運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求;
        三、船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請求;
        四、海難救助費(fèi)的救助款項(xiàng)的給付請求;
        五、船舶在營運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請求;
        船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償;
        船舶優(yōu)先權(quán)的行使通過.扣押產(chǎn)生優(yōu)先權(quán)的船舶行使，船舶優(yōu)先權(quán)因海事請求權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，不因船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)移而消滅，但船舶轉(zhuǎn)讓時，船舶優(yōu)先權(quán)自.應(yīng)受讓人申請予以公告之日起滿60日不行使的除外.。
        船舶的優(yōu)先權(quán)因下列情況之一而消滅：
        一、具有優(yōu)先權(quán)的海事請求，自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日滿一年不行使;
        二、船舶經(jīng).強(qiáng)制出售;
        三、船舶滅失。

    ★南京海事律師談船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序
       船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序，又叫船舶優(yōu)先權(quán)的位次，是指兩個或兩個以上的優(yōu)先權(quán)競合時，如何決定其效力的優(yōu)劣次序問題.。我國《海商法》第23條對此作了如下安排：前述5項(xiàng)海事請求，依照順序受償，但是，第4項(xiàng)海事請求，如果后于第1、2、3項(xiàng)發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)先于第1、2、3項(xiàng)受償;第1、2、3、5項(xiàng)中有兩個以上海事請求的，不分先后，同時受償;不足受償?shù)模凑毡壤軆?a href=http://m.hbhongyijixie.com>.。第4項(xiàng)中有兩個以上海事請求的，后發(fā)生的先受償。
        如果由于行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的訴訟費(fèi)用，保存、拍賣船舶和分配船舶價(jià)款產(chǎn)生的費(fèi)用，以及為海事請求人的.同利益而支付的其他費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從船舶拍賣所得價(jià)款中先行撥付.。
        船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓而消滅，但是，船舶轉(zhuǎn)讓時，船舶優(yōu)先權(quán)自.應(yīng)受讓人申請予以公告之日起滿60日不行使的船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)移，這在實(shí)際上是一種對物訴訟的特征，盡管我國司法制度不承認(rèn)對物訴訟，但在《海商法》司法實(shí)踐中作為一種現(xiàn)象還是存在的。
        需要注意的是，船舶優(yōu)先權(quán)的消滅，并不等于其保護(hù)的債權(quán)也隨之消滅，按照我國民法基本原理，已經(jīng)喪失了優(yōu)先權(quán)的債權(quán)，在時效規(guī)定期間內(nèi)，仍可以同無優(yōu)先權(quán)的債權(quán)一起行使其權(quán)利。

    ★南京海事律師談進(jìn)行船舶優(yōu)先權(quán)催告的步驟
        (一)申請
        .在接到申請后七日內(nèi)作出準(zhǔn)予或者不準(zhǔn)予申請的裁定。
        (二)優(yōu)先權(quán)催告
        海事.準(zhǔn)予申請后，通過報(bào)紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告，催促船舶優(yōu)先權(quán)人在催告期間主張船舶優(yōu)先權(quán)。船舶優(yōu)先權(quán)催告期間為六十日。
        船舶優(yōu)先權(quán)催告期間，船舶優(yōu)先權(quán)人主張權(quán)利的，應(yīng)當(dāng)在海事.辦理登記;不主張權(quán)利的，視為放棄船舶優(yōu)先權(quán)。
        (三)申請除權(quán)
        船舶優(yōu)先權(quán)催告期間屆滿，無人主張船舶優(yōu)先權(quán)的，申請人還要再申請.做出除權(quán)判決.。
        (四)除權(quán)判決并公告
        海事.根據(jù)當(dāng)事人的申請作出判決，宣告該轉(zhuǎn)讓船舶不附有船舶優(yōu)先權(quán)。判決內(nèi)容在有關(guān)媒體上公告。

    ★南京海事律師談海事訴訟的特點(diǎn)
        ..，海事訴訟不同于刑事訴訟。
        第二，海事訴訟不同于行政訴訟。
        第三，海事訴訟也不同于一般的民事訴訟.。
        第四，海事訴訟具有較強(qiáng)的涉外性。

    ★南京海事律師談海事訴訟的收案范圍
        為了更好地行使我國的海事司法管轄權(quán)，充分發(fā)揮海事.的審判職能作用，1989年5月13日最高人民.發(fā)布了《關(guān)于海事.收案范圍的決定》，規(guī)定我國海事.受理我國法人、公民之間，我國法人、公民同外國或其他地區(qū)法人、公民之間，外國或者地區(qū)法人、公民之間的下列案件：
    (一)海事侵權(quán)糾紛案件
    (二)海商合同糾紛案件
    (三)海事執(zhí)行案件
    (四)海事請求保全案件
    (五)其他海事海商案件

    ★南京海事律師談海事訴訟的地域管轄
        依照《民事訴訟法》的有關(guān)規(guī)定。下列海事訴訟的地域管轄，依照以下規(guī)定：
    (一)因海事侵權(quán)行為提起的訴訟，除依照《民事訴訟法》第二十九條至第三十一條的規(guī)定以外，還可以由船籍港所在地海事.管轄；
    (二)因海上運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，除依照《民事訴訟法》第二十八條的規(guī)定以外，還可以由轉(zhuǎn)運(yùn)港所在地海事.管轄；
    (三)因海船租用合同糾紛提起的訴訟，由交船港、還船港、船籍港所在地、被告住所地海事.管轄；
    (四)因海上保賠合同糾紛提起的訴訟，由保賠標(biāo)的物所在地、事故發(fā)生地、被告住所地海事.管轄；
    (五)因海船的船員勞務(wù)合同糾紛提起的訴訟，由原告住所地、合同簽訂地、船員登船港或者離船港所在地、被告住所地海事.管轄；
    (六)因海事?lián)＜m紛提起的訴訟，由擔(dān)保物所在地、被告住所地海事.管轄；因船舶抵押糾紛提起的訴訟，還可以由船籍港所在地海事.管轄；
    (七)因海船的船舶所有權(quán)、占有權(quán)、使用權(quán)、優(yōu)先權(quán)糾紛提起的訴訟，由船舶所在地、船籍港所在地、被告住所地海事.管轄。

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9級工傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？
    我國法律規(guī)定工傷鑒定分為十個等級，且十級是最輕的一個等級，而各個地區(qū)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)都不受影響且每個等級的鑒定標(biāo)準(zhǔn)有所不同，在員工受傷后就應(yīng)該進(jìn)行工傷鑒定，以保障用人單位進(jìn)行工傷賠償，那么9級工傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)2022是怎么樣的？我們通過下文來了解一下。一、9級工傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？1)癲癇輕度;2)中毒性周圍神經(jīng)病輕度感覺障礙;3)腦挫裂傷無功能障礙;4)開顱手術(shù)后無功能障礙者;5)顱內(nèi)異物無功能障礙;6)頸部外傷致頸總、頸內(nèi)動脈狹窄，支架置人或血管搭橋手術(shù)后無功能障礙;7)符合中度.

工傷認(rèn)定后死亡怎么辦？
    員工在工作過程中受傷，會被認(rèn)定為工傷。一般來說，企業(yè)都會為員工辦理工傷保險(xiǎn)，在工傷發(fā)生之后，員工可以到社會保障部門申請進(jìn)行工傷認(rèn)定，并領(lǐng)取一定的工傷待遇。那工傷認(rèn)定后死亡怎么辦?雖然這種情況較少，但并不代表不存在，我們和您一起來了解一下吧。一、工傷認(rèn)定后死亡怎么辦?工傷死亡認(rèn)定后下一步如何進(jìn)行分兩種情況：1、如果用人單位有繳納社保，則帶上相關(guān)證明材料，去當(dāng)?shù)厣绫＝?jīng)辦部門辦理領(lǐng)取因工死亡待遇;2、如果用人單位沒有繳納社保，由用人單位承擔(dān)所有的賠償責(zé)任。二、工傷死亡賠償項(xiàng)目根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第.

隨著人們法律意識的加強(qiáng)，許多人在發(fā)生糾紛之后都會選擇以訴訟的
    隨著人們法律意識的加強(qiáng)，許多人在發(fā)生糾紛之后都會選擇以訴訟的方式來解決，在房產(chǎn)糾紛中也是如此。法院在受理房產(chǎn)糾紛的案件之后，會通知當(dāng)事人開庭時間。那我國法律規(guī)定房產(chǎn)糾紛法院案子最遲多久審理完?我們針對這個問題作了詳細(xì)的說明，希望可以幫助到您。一、房產(chǎn)糾紛法院案子最遲多久審理完?《民訴法》第一百四十九條人民法院適用普通程序?qū)徖淼陌讣瑧?yīng)當(dāng)在立案之日起六個月內(nèi)審結(jié)。有特殊情況需要延長的，由本院院長批準(zhǔn)，可以延長六個月;還需要延長的，報(bào)請上級人民法院批準(zhǔn)。從立案到結(jié)案正常六個月審結(jié)，從立案之日起一般七日向被告送到相關(guān).

對工傷鑒定傷殘等級不滿意怎么辦？
    在員工發(fā)生工傷事故之后，工傷保險(xiǎn)部門會要求員工進(jìn)行工傷傷殘等級鑒定，以確定工傷賠償?shù)慕痤~。工傷傷殘等級從一級到十級，分別表示工傷嚴(yán)重程度從重到輕。實(shí)踐中有些員工在工傷鑒定結(jié)論出來之后表示不服，那對工傷鑒定傷殘等級不滿意怎么辦?我們將為您詳細(xì)說明。一、對工傷鑒定傷殘等級不滿意怎么辦?(1)工傷職工對傷殘等級結(jié)論不服，正確的做法應(yīng)該是通過由下而上的復(fù)查程序，以保障鑒定工作的公正合理。即：如果職工對市勞動鑒定委員會作出的傷殘鑒定結(jié)論不服的，可以申請省級勞動委員會進(jìn)行再次鑒定，省級勞動鑒定委員會作出的鑒定結(jié)論為最終結(jié).

新婚姻法24條新增條文的規(guī)定是什么
    隨著《民法典》（2021年1月1日起實(shí)施）的頒布，《婚姻法》將被廢止。一、《民法典》新增條文的規(guī)定是什么？1、夫妻一方與第三人串通，虛構(gòu)債務(wù)，第三人主張權(quán)利的，人民法院不予支持。2、夫妻一方在從事賭博、吸毒等違法犯罪活動中所負(fù)債務(wù)，第三人主張權(quán)利的，人民法院不予支持。債權(quán)人就婚姻關(guān)系存續(xù)期間夫妻一方以個人名義所負(fù)債務(wù)主張權(quán)利的，應(yīng)當(dāng)按夫妻共同債務(wù)處理。但夫妻一方能夠證明債權(quán)人與債務(wù)人明確約定為個人債務(wù)，或者能夠證明屬于婚姻法第十九條第三款規(guī)定情形的除外。1、夫妻一方與第三人串通，虛構(gòu)債務(wù)，第.

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