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| 婚姻.遺產(chǎn).勞動(dòng)工傷.公司.法律顧問(wèn).合同.債權(quán)債務(wù).投資.金融保險(xiǎn).期貨證券.房產(chǎn).建筑工程.土地糾紛.交通.醫(yī)療.索賠.刑事辯護(hù).行政訴訟.知識(shí)產(chǎn)權(quán).專利商標(biāo).海商海事.涉外法務(wù).國(guó)際貿(mào)易 |
| ·2016年交預(yù)付款樓房因違建沒(méi)蓋，至今沒(méi)... |
| ·運(yùn)輸合同的主體 旅客在運(yùn)輸合同中具有雙重身份，其是運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人，又是運(yùn)輸合同權(quán)利義務(wù)所指向的對(duì)象，即合同的“標(biāo)的物”。此說(shuō)歷來(lái)不為傳統(tǒng)民法理論所接受，但從合同法原理和專門運(yùn)輸法角度看，仍有深入研究之需要。 1、旅客的合同主體資格 就運(yùn)輸生產(chǎn)關(guān)系的要求來(lái)說(shuō)，客運(yùn)合同中旅客的身高、體重決定承運(yùn)人活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)支付量，而旅客的其他狀況，如性別、國(guó) ·運(yùn)輸合同的法律定義 運(yùn)輸合同是旅客委托承運(yùn)人將旅客自己或者貨物從起運(yùn)地運(yùn)輸送到約定地點(diǎn)。由旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)費(fèi)的合同?！ ∵\(yùn)輸合同以運(yùn)輸工具區(qū)分有“公路運(yùn)輸合同、鐵路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同、水上運(yùn)輸合同”四大類。從運(yùn)輸對(duì)象分或劃分可為“旅客運(yùn)輸合同、貨物運(yùn)輸合同”兩大類。從運(yùn)輸方式上可分為“單一運(yùn)輸合同、聯(lián)合運(yùn)輸合同”兩種?！ 逗贤ā穼?duì)運(yùn)輸合同作了如下的一般規(guī)定： 一、從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常合理的運(yùn)輸要求。 ·客運(yùn)合同的法律定義 《合同法》規(guī)定，客運(yùn)合同是承運(yùn)人將旅客從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客向承運(yùn)人支付票款的合同。該法第二百九十三條規(guī)定“客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立，但當(dāng)事人另有約定或者按交易習(xí)慣的除外?！睆脑摋l的規(guī)定可以看出，旅客取得的車（船、機(jī)）票是客運(yùn)合同的書面形式，其旅客支付票價(jià)款是發(fā)出要約，承運(yùn)人交付票據(jù)是承諾，雙方的真實(shí)意思的表示是票據(jù)，所以“自旅客取得客票時(shí)客運(yùn)合同成立”。但是，也有例外，如按乘車習(xí)慣或乘車前征得司機(jī)、售票員同意，先上車后 ·關(guān)于技術(shù)合同糾紛的時(shí)效的問(wèn)題 技術(shù)合同爭(zhēng)議當(dāng)事人的權(quán)利受到侵害的事實(shí)發(fā)生在合同法實(shí)施之前，自當(dāng)事人知道或者應(yīng)該知道其權(quán)利受到侵害之日起至合同法實(shí)施之日超過(guò)一年的，人民法院不予保護(hù)；尚未超過(guò)一年的，其提起訴訟的時(shí)效期間為兩年。 技術(shù)進(jìn)出口合同爭(zhēng)議當(dāng)事人的權(quán)利受到侵害的事實(shí)發(fā)生在合同法實(shí)施之前，自當(dāng)事人知道或者應(yīng)當(dāng)知道其權(quán)利受到侵害之日起至合同法實(shí)施之日起超過(guò)兩年的，人民法院不予保護(hù)；尚未超過(guò)兩年的，其提起訴訟的時(shí)效期間為四年 ·技術(shù)開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān) 技術(shù)開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，是指在新技術(shù)成果研究開(kāi)發(fā)過(guò)程中，因出現(xiàn)無(wú)法克服的技術(shù)困難而致技術(shù)開(kāi)發(fā)工作停頓、中止、失敗或部分失敗所造成的技術(shù)開(kāi)發(fā)損失。 技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的無(wú)法克服的困難是指： 一、研究開(kāi)發(fā)的技術(shù)在現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)水平下不能滿足其需要，如：研究開(kāi)發(fā)的技術(shù)在國(guó)內(nèi)或國(guó)際上處于領(lǐng)先水平?！ 《?、研究開(kāi)發(fā)人員在主觀上盡了最大的努力仍不能克服的困難，承擔(dān)研究開(kāi)發(fā)的人員在現(xiàn)有的人力資源、財(cái)力資源、技術(shù)資源上盡了最大的努力，仍無(wú)法解決的技術(shù)難題 |
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