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      提單：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡稱B/L，在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。
     提單一詞只適用于海洋運輸及海運相結合的多式運輸單證，不適用于陸運、空運等運輸單據。
     提單作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據。雖然一般不是由雙方共同簽字的一項契約，但就構成契約的主要項目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關貨運項目，是眾所周知的；又運價和運輸條件，承運人也是事先規定的。因此在托運人或其代理人向承運人定艙的時候就被認為契約即告成立，所以雖然條款內容是由承運人單方擬就，托運人也應當認為雙方已認可，即成為運輸契約。因此，習慣上也就成了日后處理運輸中各種問題的依據。
     海運提單Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Loading，或簡稱為提單Bill of Lading, B/L，是國際結算中的一種最重要的單據。《漢堡規則》給提單下的定義是：Bill of loading, means a document which evidences a contract of carriage by sea an d the taking over or loading of the goods by the carrier, an d by which the carrier undertakes to deliver the goods against surrender of the document. A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of the document. A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of a named person, or to order, or to bearer, constitutes such an undertaking.《中華人民共和國海商法》1993年7月1日施行第71條規定：“提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。”

    提單的種類很多,可以按照不同的形式加以分類,主要有以下幾種:
    1.根據貨物是否已裝船分類
    已裝船提單(ON BOARD B/L或SHIPPED B/L)。
    收訖待運提單(RECEIVED FOR SHIPPED B/L)。
    2.根據收貨人抬頭分
    指示提單(ORDER B/L)。
    記名提單(STRAIGHT B/L),也叫做收貨人抬頭提單。
    不記名提單（BLANK B/L OR OPEN B/L OR BEARER B/L）。
    3.根據貨物外表狀況批注與否分類
    清潔提單（CLEAN B/L）
    不清潔提單（FOUL B/L或UNCLEAN B/L）
    4.根據貨物運輸過程分類
    直達提單。即船舶從裝貨港裝貨后，中途不經過換船而駛往目的港卸貨，這種情況下簽發的提單稱直達提單。
    聯運提單。
    轉船提單。
    除上述情況外，尚有所謂“拼提單”和“分提單”，前者是在兩分裝貨單只簽發一張提單時出現，后者是在一張裝貨單分簽幾張時出現，這些都為了便利貨方而辦理的，在簽發這種提單時應要求標志一致或聲明由貨方負擔分票費用。
    有時還會遇到與中國無直接貿易關系的國家進口中國貨物，或某些外匯分區使用的國家，由于外匯限制而仍需進口中國貨物時，要求將提單在中途港換成其他的提單，這種需要改換的提單稱為“換提單”。