一、被火車撞后賠償問題分析
《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》“司法解釋”規(guī)定：“因受害人翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側(cè)防護圍墻、柵欄或者其他防護設(shè)施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中的列車，在未設(shè)置人行通道的鐵路橋梁、隧道內(nèi)通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經(jīng)許可進入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業(yè)區(qū)域的過錯行為，造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人的過錯程度適當(dāng)減輕鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任，若鐵路運輸企業(yè)未充分履行安全防護義務(wù)的，承擔(dān)百分之八十至百分之二十之間承擔(dān)賠償責(zé)任;若鐵路運輸企業(yè)盡到了安全義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)全部損失的百分之二十至百分之十。同時規(guī)定，受害人因臥軌等造成人身損害的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。另外，該司法解釋加大了對限制行為能力人的保護，若監(jiān)護人有過錯的，鐵路運輸企業(yè)承擔(dān)全部損失的百分之五十以上。如果監(jiān)護人及受害人自身均有過錯的，則賠償比例不低于40%。
二、被火車撞后賠償標(biāo)準(zhǔn)
最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第二十九條規(guī)定：“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計算……”。如果是農(nóng)村戶口，則是當(dāng)?shù)厣夏甓绒r(nóng)村居民人均純收入的20倍，如果是城鎮(zhèn)戶口，則是當(dāng)?shù)厣夏甓瘸擎?zhèn)居民人均可支配收入的20倍。事故導(dǎo)致死亡，除了死亡賠償金之外還有喪葬費，以及辦理喪事支出的交通費、住宿費和誤工的損失等其他合理費用。喪葬費為當(dāng)?shù)厣弦荒甓嚷毠ぴ缕骄べY標(biāo)準(zhǔn)，以6個月總額計算。如果受害人還有需要扶養(yǎng)的人，還可以主張補償。被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標(biāo)準(zhǔn)計算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。最高法院的司法解釋根據(jù)客觀計算方法，以定型化賠償模式來確定死亡賠償金的賠償標(biāo)準(zhǔn)和賠償年限，具體為：
就是一次性賠償20年，死亡賠償是固定的，受害人是60周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，75周歲以上的，按5年計算。死亡賠償金賠償?shù)膶ο笫怯嗝植煌耆怯嗝绻挲g太小，賠償20年就完了，年齡大一點的就是年齡每增加一歲就減少一年。
死亡賠償金采納了系“繼承喪失說”，并非精神撫慰金，其計算公式為：(1)城鎮(zhèn)居民為：死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入×20年[60周歲以上的為(實際年齡-60);75周歲以上為5年]。(2)農(nóng)村居民為：死亡賠償金=上一年度農(nóng)村居民人均可支配×N[N：60周歲以下為20年(含);60周歲以上：N=(實際年齡-60);75周歲以上為5年]。(3)60周歲以下人員的死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(農(nóng)村居民人均純收入)×20年。(4)60周歲—75周歲人員的死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(農(nóng)村居民人均純收入)×[20-(實際年齡-60)]。(5)75周歲以上人員的死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(農(nóng)村居民人均純收入)×5年。被火車撞后賠償要根據(jù)雙方的責(zé)任劃分，才能確定具體的賠償責(zé)任。當(dāng)然，國家相關(guān)法律法規(guī)以受害人為出發(fā)點，適當(dāng)照顧了受害人，基本上鐵路方都會承擔(dān)責(zé)任。如有什么疑問，我們建議登錄平臺咨詢或委托專業(yè)律師。
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