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    FOB術語，長期以來，確切地說是一百多年來，有一種眾所周知的含義，如果一方當事人以FOB出售貨物，即意味著他必須自付費用將貨物運至船上并交付，而貨物越過船舷后風險轉歸買方。　上述兩個判決中均提及FOB術語兩個最基本的特征，即(1)賣方必須支付費用并負責將貨物運至船上，換句話說，賣方承擔貨物越過船舷以前的全部費用與風險；(2)交付后，貨損風險即轉歸買方。　

  附屬義務。然而上述定義只是指明了FOB合同的基本特性。它們并不包括各種附屬義務和費用的詳盡說明，后者在當事人間產生了諸多爭議甚至訴訟。例如，它們并未指明一項與貨幣或其他與貨物裝運或出口等相關的義務（在貨物被實際裝運前必須與合同相符）是否歸屬買方或賣方。而他們可能不這么做，因為不存在此種被系統闡述的一般原則。盡管不少人認為這種原則事實上存在，并且“關鍵的檢驗（crucial test）在于貨物被運至船上前，費用是否可支付”，20或者決定因素是與之有關的交易階段21（與FOB交付對應的裝運與出口）。在缺乏明示的合同規定時，司法解釋應依賴于習慣或慣例（是否普遍或特定適用）及雙方當事人的意圖。關于FOB合同精確的義務劃分（在不考慮合同的特定情況下）并未達成一致見解，這一點是很清楚的。而且，當事人得自由改變交易的性質，因此FOB術語的某些或全部必備條件，有可能歸于無效。結果，協議也就喪失了一份名符其實的FOB合同應有的效力，當事各方的權利與義務應根據實際商定的條款確定。同樣的，各不同港口的習慣，貿易慣例及船務公司的實踐做法，在具體FOB合同中將被考慮。因此，應謹慎研究先例。　

  詳細的定義。長期以來多種組織和機構，提出過詳盡的和詳細的貿易術語，包括特定的FOB術語的定義。《統一商法典》§2—319節，對FOB術語下了定義。

  正如出口協會28所定義的，在FOB術語下，賣方必須承擔以下具體義務：　

　　① 依銷售合同約定，將貨物運至裝運港并裝上船。　

　　② 支付所有以上費用。29　

　　③ 在從關棧提貨或收回已付關稅時依海關要求報關。　

　　④ 支付貨物在越過船舷前引起的所有增加的費用。30　

　　而買方則必須：　

　　① 在適當時間通知賣方在合同約定的裝運地點裝船。　

　　② 在指定船舶定艙。　

　　③ 取得必要的出口許可證。　

　　④ 及時指定有效船舶以便賣方在規定期限內交付貨物。　

　　⑤ 處理一切報關事宜并支付由此而產生的費用。　

　　⑥承擔由于船舶使用港口水域而產生的維護水道的費用，如倫敦港口稅。　

　　⑦ 在船舶違約時負責安排代替船舶，并負擔因此而增加的運輸.租用等費用。　