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⊙國際貿(mào)易代理知識：

·國際貨運代理企業(yè)備案（暫行）辦法
        (商務(wù)部令2005年第9號)　　第一條為加強(qiáng)對國際貨物運輸代理業(yè)的管理，根據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》（以下簡稱《外貿(mào)法》）和《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理

·合資代理及示范協(xié)議書
        合資代理是指兩個或兩個以上的國家或地區(qū)具有法人地位的公司、企業(yè)、組織或具有法人資格的個人按照合資代理公司法定地址的適用法律所建立的企業(yè)，為代理世界各國廠商不同類

·誰有權(quán)向承運人提起海上貨物運輸提單侵權(quán)索賠？
        《合同法》生效后，使外貿(mào)代理關(guān)系基本由該法委托合同一節(jié)調(diào)整，根據(jù)《合同法》第402條及403條規(guī)定，外貿(mào)代理人對外從事業(yè)務(wù)時其身份為為隱名代理人或未披露委托人的代理人

·無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格所訂立的運輸合同是否有效
        目前登記的無船承運人絕大多數(shù)是由原來的貨運代理人發(fā)展而來，雖然《國際海運條例》對經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)的資格作了明確規(guī)定，但由于我國的貨運代理市場一直十分混亂，在《國

·外貿(mào)代理合同與貨運代理合同的區(qū)別
        外貿(mào)代理的貨運代理合同糾紛案件，通常在外貿(mào)代理協(xié)議中有“國內(nèi)企業(yè)自行負(fù)責(zé)貨物出口運輸”的約定，因此，國內(nèi)企業(yè)會直接與貨運代理企業(yè)接洽貨運代理事宜，并向貨運代理人

·區(qū)分承運人與委托代理人的標(biāo)準(zhǔn)
        既然貨代既可能以承運人的身份又可能以代理人的身份出現(xiàn)，有必要根據(jù)具體情況進(jìn)行區(qū)分，明確貨代所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。FIATA標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的第7.1部分中關(guān)于貨代作為承運人出現(xiàn)

·外貿(mào)代理的特點
        代理主體其產(chǎn)生之始就具有國際性，而有了國家之后的代理被分割為國內(nèi)代理和國際代理兩種。外貿(mào)代理在西方其實是一種普通的國際商事代理行為，其制度的設(shè)置也一般體現(xiàn)在民商

·進(jìn)出口代理中常見法律糾紛
        合同是決定當(dāng)事人之間權(quán)利義務(wù)的關(guān)鍵，對于外貿(mào)公司來說，簽訂購銷合同還是代理合同，其帶來的后果是完全不同的，不可掉以輕心。在外商先開信用證或先付款的情況下，外貿(mào)公