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⊙國(guó)際貿(mào)易知識(shí)：

·國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案（暫行）辦法
        (商務(wù)部令2005年第9號(hào))　　第一條為加強(qiáng)對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)的管理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《外貿(mào)法》）和《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理

·目的港無(wú)人提貨法律問(wèn)題
        《海商法》第86條規(guī)定的，是在卸貨港收貨人遲延或者無(wú)人提取貨物、收貨人拒絕提取貨物三種情況下，船長(zhǎng)代表承運(yùn)人可以采取的相應(yīng)措施。收貨人遲延提取貨物不是本文所探討的

·信用證打包貸款的法律風(fēng)險(xiǎn)
        打包貸款協(xié)議是銀行就貸款事宜與出口商訂立的確立雙方權(quán)利義務(wù)的協(xié)議，主要內(nèi)容包括幾個(gè)方面：1借款金額。通常以信用證金額折成人民幣計(jì)算，一般按照總金額的80%以下發(fā)放

·“一切險(xiǎn)條款”的含義
        在1963年我國(guó)建立自己的條款時(shí)基本上沿用了倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款關(guān)于一切險(xiǎn)的提法和責(zé)任范圍。在1972年，我國(guó)對(duì)1963年條款進(jìn)行修改時(shí)，“一切險(xiǎn)”被改為“綜合險(xiǎn)”（英文名稱(chēng)仍

·無(wú)單放貨案件的法律風(fēng)險(xiǎn)
        無(wú)單放貨案件中很多涉嫌國(guó)外買(mǎi)方故意欺詐的行為。在審理無(wú)單放貨案件中，通常交織了海上貨物運(yùn)輸合同、貨運(yùn)代理合同、貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)合同等多個(gè)法律關(guān)系，案情較為復(fù)雜。出口商或

·中國(guó)人民保險(xiǎn)公司國(guó)際保險(xiǎn)條款海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款
        （１９８１年１月１日修訂）　　一、責(zé)任范圍　　本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：　　（一）直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為，武裝沖突或海盜行為所致的損失。　　（二）由于上述

·國(guó)際貿(mào)易匯票的含義和基本內(nèi)容
        a、匯票的含義匯票（BillofExchange，Draft）是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求見(jiàn)票時(shí)或在將來(lái)的固定時(shí)間，或可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定的人或持票人支付一定金額

·信托收據(jù)（TRUST RECEIPT）的特點(diǎn)
        《中國(guó)銀行國(guó)際結(jié)算業(yè)務(wù)基本規(guī)定》中指出：“信托收據(jù)實(shí)際上是客戶(hù)將自己的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給銀行的確認(rèn)書(shū)，持有該收據(jù)既意味著銀行對(duì)該貨物享有所有權(quán)，銀行憑信托收據(jù)將貨權(quán)憑

·FOB合同的要素
        FOB術(shù)語(yǔ)，長(zhǎng)期以來(lái)，確切地說(shuō)是一百多年來(lái)，有一種眾所周知的含義，如果一方當(dāng)事人以FOB出售貨物，即意味著他必須自付費(fèi)用將貨物運(yùn)至船上并交付，而貨物越過(guò)船舷后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)歸

·誰(shuí)有權(quán)向承運(yùn)人提起海上貨物運(yùn)輸提單侵權(quán)索賠？
        《合同法》生效后，使外貿(mào)代理關(guān)系基本由該法委托合同一節(jié)調(diào)整，根據(jù)《合同法》第402條及403條規(guī)定，外貿(mào)代理人對(duì)外從事業(yè)務(wù)時(shí)其身份為為隱名代理人或未披露委托人的代理人

·信用證單據(jù)處理的法律規(guī)則
        《UCP400》對(duì)開(kāi)證行處理信用證項(xiàng)下單據(jù)的時(shí)間作了兩項(xiàng)規(guī)定：第16條c款規(guī)定，開(kāi)證行應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)審核單據(jù)并決定接受或拒受單據(jù)；第16條d款又規(guī)定，如果開(kāi)證行決定拒受單據(jù)

·技術(shù)轉(zhuǎn)讓和合作生產(chǎn)合同
            以中華人民共和國(guó)__________總公司和__________廠為一方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)   以__________公司為另一方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)

·國(guó)際托收法律關(guān)系的性質(zhì)
        現(xiàn)行的《托收統(tǒng)一規(guī)則》是從１９５６年、１９６７年《商業(yè)單據(jù)托收統(tǒng)一規(guī)則》發(fā)展而來(lái)。原規(guī)則的定義部分規(guī)定“有關(guān)各方當(dāng)事人是指委托銀行進(jìn)行托收的原主（即委托人），上

·海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款
         1.海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款一九八一年一月一日修訂　一、責(zé)任范圍本保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn)三種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)單上訂明承保

·無(wú)單放貨的法律責(zé)任
        無(wú)單放貨，又叫無(wú)正本提單放貨，是指國(guó)際貿(mào)易中貨物運(yùn)輸承擔(dān)者把其承運(yùn)的貨物交給未持有正本提單的收貨人。在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，由于航速提高、較短航次或提單轉(zhuǎn)讓過(guò)程延遲

·辦理保險(xiǎn)索賠程序介紹
        辦理保險(xiǎn)索賠程序介紹一.提出索賠申請(qǐng)。保險(xiǎn)索賠可分為以下兩種情況：　　1.屬于出口貨物遭受損失，對(duì)方（進(jìn)口方）向保險(xiǎn)單所載明的國(guó)外理賠代理人提出索賠申請(qǐng)

·提單上承運(yùn)人的法律身份確定
        承運(yùn)人的識(shí)別，首先從提單上的記載來(lái)判斷。依《1993年跟單信用證統(tǒng)一慣例》，承運(yùn)人的名稱(chēng)必須出現(xiàn)在提單中，提單上關(guān)于承運(yùn)人的記載有三處：提單正面抬頭印刷的運(yùn)輸公司的

·國(guó)際貿(mào)易中無(wú)單放貨的風(fēng)險(xiǎn)防范
        提單是承運(yùn)人簽發(fā)的表示其已接管貨物的收據(jù)，而且是所載貨物的物權(quán)憑證。即使貨物已不在承運(yùn)人占有或控制之下，提單持有人仍可向其或?qū)嶋H占有人無(wú)條件地主張對(duì)貨物的所有權(quán)

·進(jìn)出口代理中常見(jiàn)法律糾紛
        合同是決定當(dāng)事人之間權(quán)利義務(wù)的關(guān)鍵，對(duì)于外貿(mào)公司來(lái)說(shuō)，簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同還是代理合同，其帶來(lái)的后果是完全不同的，不可掉以輕心。在外商先開(kāi)信用證或先付款的情況下，外貿(mào)公

·信用證單據(jù)的銀行處理規(guī)則
        信用證業(yè)務(wù)最大的特點(diǎn)之一在于它是一種純粹的單據(jù)業(yè)務(wù)，即在信用證業(yè)務(wù)中，各有關(guān)當(dāng)事人處理的是單據(jù)，而不是與單據(jù)有關(guān)的貨物、服務(wù)或其他行為。也就是說(shuō)，在信用證業(yè)務(wù)中

·技術(shù)引進(jìn)合同
        1．格   式技術(shù)引進(jìn)合同   甲方：__________(技術(shù)出口國(guó)的企業(yè)、其他組織，寫(xiě)明名稱(chēng)、法定代表、注冊(cè)國(guó)、法定地址等；個(gè)人的，寫(xiě)明姓

·外貿(mào)代理的特點(diǎn)
        代理主體其產(chǎn)生之始就具有國(guó)際性，而有了國(guó)家之后的代理被分割為國(guó)內(nèi)代理和國(guó)際代理兩種。外貿(mào)代理在西方其實(shí)是一種普通的國(guó)際商事代理行為，其制度的設(shè)置也一般體現(xiàn)在民商

·信托收據(jù)與信托讓于擔(dān)保的比較
        信托收據(jù)不是一種獨(dú)立的擔(dān)保制度，更不是一種擔(dān)保合同制度。如英國(guó)和我過(guò)香港特別行政區(qū)法制中的信托收據(jù)制度，就不被視為一種獨(dú)立的擔(dān)保制度。信托讓于擔(dān)保更多地

·海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)追討方法
        拖欠運(yùn)費(fèi)的主體包括真正的托運(yùn)人/貨運(yùn)代理公司/船舶代理公司。運(yùn)費(fèi)一般是指海上承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人或收貨人處取得的報(bào)酬。可能是真正的托運(yùn)人未付運(yùn)

·無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格所訂立的運(yùn)輸合同是否有效
        目前登記的無(wú)船承運(yùn)人絕大多數(shù)是由原來(lái)的貨運(yùn)代理人發(fā)展而來(lái)，雖然《國(guó)際海運(yùn)條例》對(duì)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的資格作了明確規(guī)定，但由于我國(guó)的貨運(yùn)代理市場(chǎng)一直十分混亂，在《國(guó)

·記名提單能夠無(wú)單放貨嗎？
        對(duì)于記名提單無(wú)單放貨案件，經(jīng)最高人民法院審判委員會(huì)討論通過(guò)以案例的形式在2002年第5期《人民法院公報(bào)》和以判決書(shū)的形式在2002年第2卷《中國(guó)涉外商事海事審判指導(dǎo)與研究

·國(guó)際計(jì)算機(jī)軟件許可合同
           本合同是由以下雙方于______年______月______日簽訂的：   中國(guó)__________是根據(jù)中華人民共和國(guó)法律正式成立并注冊(cè)的企業(yè)法人(簡(jiǎn)稱(chēng)“

·無(wú)單放貨選擇侵權(quán)還是違約？
        我國(guó)法院在審理案件的過(guò)程中一直將作為物權(quán)憑證的提單等同于所有權(quán)憑證，持有或轉(zhuǎn)移提單就構(gòu)成對(duì)所有權(quán)的擁有或者轉(zhuǎn)移。但是，對(duì)“物權(quán)憑證”的深入分析又使得“轉(zhuǎn)移提單即

·什么是T/T 融資方式？
        T/T融資，是銀行專(zhuān)門(mén)針對(duì)T/T匯款為進(jìn)出口商設(shè)計(jì)的個(gè)性化融資產(chǎn)品。包括進(jìn)口T/T融資和出口T/T融資兩種。T/T融資，是在進(jìn)口貨物到港后，作為進(jìn)口商可以申請(qǐng)進(jìn)口T/T融資，銀行

·區(qū)分承運(yùn)人與委托代理人的標(biāo)準(zhǔn)
        既然貨代既可能以承運(yùn)人的身份又可能以代理人的身份出現(xiàn)，有必要根據(jù)具體情況進(jìn)行區(qū)分，明確貨代所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。FIATA標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的第7.1部分中關(guān)于貨代作為承運(yùn)人出現(xiàn)

·中外專(zhuān)有技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同
        前   言   本合同于______年______月______日在北京簽訂。   一方為：中華人民共和國(guó)北京、中國(guó)__________公司及___