| 婚姻.遺產(chǎn).勞動(dòng).公司.合同.債權(quán).投資.金融.房產(chǎn).建筑.交通.醫(yī)療.索賠.刑事辯護(hù).行政.知識(shí)產(chǎn)權(quán).海事.涉外 |
| 婚姻.遺產(chǎn).勞動(dòng).公司.合同.債權(quán).投資.金融.房產(chǎn).建筑.交通.醫(yī)療.索賠.刑事辯護(hù).行政.知識(shí)產(chǎn)權(quán).海事.涉外.國(guó)際貿(mào)易 |
| ·國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)法律風(fēng)險(xiǎn) 海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高,復(fù)雜性強(qiáng),涉及當(dāng)事人多,在海運(yùn)環(huán)節(jié)的糾紛很多。正確區(qū)分國(guó)際貿(mào)易責(zé)任和海運(yùn)環(huán)節(jié)承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人的無正本提單放貨與買方欺詐:這類案件的共同點(diǎn)是,外國(guó)進(jìn)口商通過在貿(mào)易合同中簽定FOB價(jià)格條款,掌握租船、訂艙權(quán),然后指定境外貨代安排運(yùn)輸,再由境外貨代委托一家國(guó)內(nèi)貨代具體向?qū)嶋H承運(yùn)人訂艙、出運(yùn)貨物,并由境外貨代作為無船(或稱契約)承運(yùn)人簽發(fā)House提單給托運(yùn)人即國(guó)內(nèi)出口商。外 ·提單背書轉(zhuǎn)讓的法律后果 按照《漢堡規(guī)則》,提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船,以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。學(xué)術(shù)界關(guān)于提單的物權(quán)憑證功能的學(xué)說歸納起來,主要有四種,即物權(quán)憑證說,所有權(quán)憑證說,抵押權(quán)憑證說和可轉(zhuǎn)讓的權(quán)利說。1物權(quán)憑證說是最傳統(tǒng)的一種學(xué)說,該學(xué)說認(rèn)為為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易中單證買賣的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求,提單應(yīng)具有船舶所載貨物物權(quán)憑證的效力,提單代表著貨物,誰(shuí)持有提單,誰(shuí)就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物并對(duì)該貨物享有所有權(quán)。 ·目的港無人提貨法律問題 《海商法》第86條規(guī)定的,是在卸貨港收貨人遲延或者無人提取貨物、收貨人拒絕提取貨物三種情況下,船長(zhǎng)代表承運(yùn)人可以采取的相應(yīng)措施。收貨人遲延提取貨物不是本文所探討的問題,“目的港無人提貨”僅包括收貨人不明而無人提取貨物和雖有明確收貨人但收貨人拒絕提取貨物兩種情形。目的港無人提貨是托運(yùn)人或者指定的收貨人拒絕受領(lǐng)到港貨物,拒不履行協(xié)助義務(wù)致使承運(yùn)人無法完成運(yùn)輸合同下的交付義務(wù)以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合同的目的,因此目的港無人提貨,是運(yùn)輸合同當(dāng)事人的 ·海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)追討方法 拖欠運(yùn)費(fèi)的主體包括真正的托運(yùn)人/貨運(yùn)代理公司/船舶代理公司。運(yùn)費(fèi)一般是指海上承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人或收貨人處取得的報(bào)酬。可能是真正的托運(yùn)人未付運(yùn)費(fèi),導(dǎo)致拖欠貨運(yùn)代理公司/船舶代理公司/船公司運(yùn)費(fèi);可能是真正的托運(yùn)人已經(jīng)將運(yùn)費(fèi)付給貨運(yùn)代理公司,貨運(yùn)代理公司未付給船舶代理公司/船公司,相比之下,船舶代理公司收到運(yùn)費(fèi)后不支付給船公司的情形比較少見,通常只是延期支付,并且船舶代理公司與船公司之間有代理協(xié)議調(diào)整,船東與各代理在運(yùn)費(fèi)結(jié) ·無單放貨的法律責(zé)任 無單放貨,又叫無正本提單放貨,是指國(guó)際貿(mào)易中貨物運(yùn)輸承擔(dān)者把其承運(yùn)的貨物交給未持有正本提單的收貨人。在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中,由于航速提高、較短航次或提單轉(zhuǎn)讓過程延遲的情況下,貨物一般先于提單抵達(dá)目的港,嚴(yán)格憑單放貨可能導(dǎo)致壓貨、壓船、壓艙、壓港,不僅不利于生產(chǎn)流通,還將造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失,以及面臨被強(qiáng)制拍賣或沒收的危險(xiǎn),承運(yùn)人往往被無正本提單的收貨人說服或憑副本提單加擔(dān)保交付貨物。無正本提單放貨屬于違約和侵權(quán)的競(jìng)合。一方面,承運(yùn)人簽發(fā)提單, >>更多... |
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